面临全球金融体系的重构，与我国长时刻资金商场的革新。「晚点」期望从小处下手，以每日 IPO 公司的快速报导，记载这个年代的改变。经过「晚点早知道」，咱们我们都期望能够让读者只需要花几分钟时刻，就能够了解到当天上市公司里，最重要的是哪几个，它们都是一家怎样的公司，未来能够有怎样的等待。

  8 月 11 日，轿车自动化设备生产商先惠技能登陆科创板（代码：688155），该公司发行价 38.77 元 / 股，拟募资 3.99 亿元。8 月 11 日科创板上市后，先惠技能一度大涨 237.3%，但随后走低，午间收于 85.02 元 / 股，比发行价高 219.3%。现在先惠技能市值 64.3 亿元。

  先惠技能成立于 2007 年，总部位于在上海松江工业园区，其首要为轿车相关厂商的产线供给自动化设备，产品触及新能源轿车动力电池、动力总成、燃油轿车底盘、变速器等，专心中高端商场，首要客户包含上汽群众、一汽群众、华晨宝马、北京宝马等知名车企。

  先惠技能上市之路好事多磨，公司从 2015 年就有上市方案，由于方针改变等原因未成功。2017 年，先惠技能再次发次上市冲刺，2019 年 7 月，转战科创板未果。直到今天才上市成功。

  在需求放缓、补助落潮等许多要素影响下，我国工业机器人职业开端降速 —— 自 2018 年起，我国工业机器人继续 13 个月产值下滑。2020 年的疫情让职业状况更为不达观。

  先惠技能亦在招股书称，轿车产销量下滑，短期内会导致客户车型量产期推延，影响订单施行进展；长时刻会影响全体商场需求。

  先惠技能在新能源轿车自动化配备范畴的竞赛对手之一，库卡的近况能够阐明，职业巨子的日子亦难捱。

  库卡机器人著名轿车职业，与安川电机、ABB、那发科并称为机器人 “四我们族”，简直在所有的主机厂商的制作车间里，都有它的身影。

  2017 年，我国家电企业美的集团出价 292 亿元，收买了这家总部在德国的轿车工业机器人制作公司。但由于库卡从 2018 年起放缓的成绩，反而拖累了美的，被外界认为是一次并不成功的收买。

  国内企业规划小、知名度低、技能实力单薄，要想取得订单，大多数的战略是以价格换商场。国内机器人制作企业的均匀毛利率不到 20%，外资企业大多在 30% 左右，那发科一度超越 45%。

  原因在于，现在企业首要供给的是体系集成产品。相较于上游机器人制作，体系集成商毛利率高达 30% 至 50%。

  比照上游机器人制作，体系集成规划大、集中度低，竞赛更为剧烈，在产业链中相对处于弱势。

  先惠技能的客户集中度高。2019 年，上汽群众系、上汽集团系、华晨宝马、宁德年代新能源、采埃孚系供给了 92.87% 的收入。其间，上汽群众和上汽集团更是占有 78.17% 的收入。从招股书发表的近三年数据剖析来看，首要客户占营收份额逐年攀升。

  上汽集团还直接持有先惠技能的股份。扬州尚颀是先惠技能的第四大股东，持有公司 4.47% 股份。穿透股权结构后，死后有上汽集团的身影。

  先惠技能首席技能官潘延庆、总经理王颖琳为公司实践操控人，别离持有公司 34.16% 股份。合计持股 75.10%。这次发行完成后，潘延庆、王颖琳仍将一起持有公司 56.32% 的股权。

  招股书称，潘延庆和王颖琳作为实践一起操控人，对公司的开展的战略、运营决议计划、利润分配等具有严重影响，可能对中小股东的利益带来危害，某些特定的程度上存在实践操控人操控的危险。

  在参加公司之前，潘延庆别离在上海群众轿车、博世力士乐、上海宝宜威机电等公司有过工作阅历，王颖琳则从 1999 年至 2006 年，任上海先汇安装机械有限公司总经理。二人均有多年轿车职业从业阅历。